Le Projet de mobilité urbaine de Douala (PMUD) doit mobiliser 104,6 milliards de FCFA supplémentaires pour conserver son périmètre actuel, notamment les 66 km additionnels de voies de rabattement prévus autour du corridor pilote de Bus Rapid Transit (BRT). Au 17 juillet 2026, le coût nécessaire à l’achèvement du projet était évalué à 365,4 milliards de FCFA TTC, contre une enveloppe initiale de 260,8 milliards. Le besoin de financement représente ainsi 40,1 % du budget de départ.

Faute de ressources nouvelles ou d’un allègement fiscal, ce déficit pourrait conduire à un redimensionnement du BRT lors de la revue de restructuration annoncée avec la Banque mondiale à la fin de septembre 2026. Le scénario désormais envisagé consisterait à remplacer le système « lourd » initialement retenu par une infrastructure plus légère, moins coûteuse, mais aussi moins performante.

Les voies de rabattement alourdissent la facture

L’essentiel du dépassement provient de la prise en charge de 66 km supplémentaires de voies de rabattement, destinées à mieux relier les quartiers de Douala ...