Les entreprises chinoises concentrent près de 306 milliards de FCFA de marchés sur les quelque 465 milliards de FCFA de grands travaux routiers actuellement recensés dans l’Adamaoua, le Nord et l’Extrême-Nord. Selon un document du ministère des Travaux publics consulté par Investir au Cameroun, elles exécutent 10 des 16 marchés répertoriés, soit environ 66 % de leur valeur cumulée.

Cette domination porte sur quatre programmes : la reconstruction de la route Ngaoundéré-Garoua, l’aménagement de la route Maroua-Bogo-Pouss, la réhabilitation des axes Maroua-Moutourwa et Magada-Yagoua dans le cadre du Projet d’aménagement territorial de l’Extrême-Nord (PAT), ainsi que la réhabilitation de la route Mora-Kousseri. Les travaux sont financés notamment par la Banque africaine de développement (BAD), l’Union européenne et la Banque mondiale, avec des contreparties de l’État camerounais.

Mais ce poids dans les attributions contraste avec l’avancement de plusieurs chantiers. Sur Ngaoundéré-Garoua, les cinq lots, tous confiés à des entreprises chinoises, affichent moins de 5 % d’exécution dix mois après le démarrage des travaux. Sur Magada-Yagoua, le groupement Sinohydro/Stecol se situe entre 14 % et 19 % d’avancement alors que plus de 80 % des délais contractuels ont été consommés.

Zhonglin International Construction, chargé d’un lot de ...